1917年1月底，第批美援军火抵达中国，这是第二期1个亿美元借款的第二批，依然是五个旅的美式军火装备，日本则加快了火炮的交付速度，第一批美援军火采购清单中转包给日本的火炮采购订单，到一月底终于全数交付完毕。
随着第批美援军火到来的，还有王庚最新采购的一个年产1万吨的电解铝的铝厂的全套生产设备，无论是对王庚着力打造的中华飞机制造公司，还是中华福道汽车公司，铝合金都是必不可少的材料，虽然在1918年无论是飞机还是汽车，基本都还是钢结构加木结构为主。
王庚之所以不打算大批量生产仿制SE5和DH4这两款飞机，是因为他要在未来要打造更先进的铝合金结构和蒙皮的单翼战斗机以及侦察轰炸机，当然，发动机始终是个问题，V型发动机这时代都还是液冷为主，气冷式的星型发动机在欧洲也不过刚刚出现，离大规模应用还差的远。
单翼飞机法国人很早就设计了出来，但是由于这时代的活塞发动机功率偏小，铝合金的材料虽然德国人先行一步偷偷搞了出来，协约国却都还没掌握这门技术，而单翼飞机由于发动机功率小而实用性很差，升力远远不足，这也是双翼机甚至三翼称霸天空的原因。
对王庚来说，去年离开美国回国时，给曼哈顿实业银行下属技术研发中心各分部安排的研究方向，除了伽蓝德的轻武器实验中心、柯里博士的医药研发中心之外，剩下的就是铝合金工艺项目的研究中心。
王庚虽然记不得铝合金具体的配方，事实上前世铝合金有无数的标号和不同金属添加的配方，但是王庚可还真没能记得那么多，无非知道有压力铝合金和铸造铝合金，压力铝合金又分不可热处理和可热处理两类，一般用于物体表面结构，比如汽车车厢和飞机蒙皮
而铸造铝合金则可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金，铝锌合金和铝稀土合金，其中铝硅合金又有简单铝硅合金（不能热处理强化，力学性能较低，铸造性能好），特殊铝硅合金（可热处理强化，力学性能较高，铸造性能良好），铸造铝合金在铸态下使用，汽车和飞机引擎就可以用铸造铝合金来制造。
一些铝合金在热处理后能获取机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。
事实上早在1906年，德国的冶金学家阿弗列?威尔莫和法国诺曼底的埃鲁（PaulLovisToussaintHerroult）。
1886年，霍尔与埃鲁不约而同地将氧化铝投入熔融的冰晶石中，通入直流电电解出金属铝。这个方法不再需要消耗昂贵的金属钠作还原剂了，成本大大降低，产量和质量也有很大的进步。这就是著名的，现在仍在使用的霍尔-埃鲁电解法。
这两个人有很多巧合的地方，同一年出生，同一年作出重大发现，专利申请日期只相差2个月，霍尔是在1886年2月23日申请美国专利，埃鲁在4月23日申请法国专利，5月23日申请书寄到美国专利局。当然美国专利已经给了霍尔了。这是一个巧合。
这两位科学家都在1914年，也就是51岁的时候英年早逝，都死于伤寒。如果那时有青霉素，不知是否能避免这样的悲剧！
如果不是王庚的这只蝴蝶的出现，在前世小日本的南满铁路株式会社1924年在抚顺发现铝土矿，1938年建立抚顺铝厂，到1945年一共生产了45000多吨电解铝，年产量不过6000多吨，老毛子45年占领东北，把车间设备全部拆回了俄国！
历史可不会重演，铝合金的大规模用于汽车和飞机要等一战结束德国那个杜拉铝的秘密被揭开才行，而此时，曼哈顿实业银行下属技术研发中心的铝化工科学家们，在王庚指引的方向下，通过无数次的实验和探索，终于在1917年12月底实验制作出了王庚要求的那种具备杜拉铝物理特性的铝合金材料！
当然，实验室的区区产量远远不够，而王庚像德国人一样，此刻还不打算让杜拉铝的密码出现在公众的目光里，所以，连实验室带美国专家，以及薇薇拉替自己买下来的一个中型电解铝厂的设备，全部跟着第批军火一起运到了中国！