．第三百八十五章准备
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“将，这款车基就算是完成了！”
着眼前的那款k5，彼得满脸骄傲的对金强道，而金强着这款车，掩饰两眼放光。^^
就拿这款k5来，光是从研发到完成，一共前前后后就砸进去，不下五个亿的资金，这还的这车的发动机是金强搞出来的，底盘也是他设计的。
如若不然，要是换做普通的设计师，来重头开始设计一套出来的话，这个车型你不扔进去十几个亿，根就没可能能够开发的出来。
彼得也知道自己的这款k5所huā的投入不，现在他想把这个车型，扩展成一个车系，这之后的投入肯定也不会少。
而且还要这款车在巴黎车展上上市之后的销量，如果销量的话，那么当热他们会乘胜追击，将这个车型扩展成一个车系，如果要是不的话，那么这个扩展车系的计划，就只能夭折了。
“呵呵，，我很赞同你的理念，就按照你的这样办，彼得，你就放手去做吧，我会给你提供支持的。”
金强笑呵呵的对彼得道，这款车他有足够的信心，如果别人还会对这款车有所担心的话，但是他金强可一点都不担心，因为上辈子这款车就是一上市就大获成功，那时候这款车搭载的可还是现代提供的那款什么狗屁的nu发动机呢，现在这款车的发动机，可是自己提供的创驰蓝天，绝对要比他原来的发动机上一倍不止。
所以从任何的角度来，动力总成，外形，还有地盘，这款车都没有失败的可能。
从彼得的办公楼里告辞出来，金强又直接去了另外两个实验室，这次他们要在法兰克福车展上正式推出的车型，有几款，出了观致系列里面的皮卡，suv，还有mpv，意外还有一款清新的皮卡风行，同时还有要亮相的就是，那款被规划到逸动系列一面的被命名为锐驰的原现代新胜达。
这款车主要针对的就是目前丰田在北美市场上一支独秀的那款汉兰达，丰田的汉兰达源自于雷克萨斯的rx300平台。
主要的针对市场也就是美国的市场，在都市suv这一块，丰田v4a可谓是开创了历史的先河。
在原是硬派suv统治的suv市场里，硬的杀出了一条血路，rav4大获成功，在美国赢得了众多的消费者。
可是却也引来了竞争对手的对这块市场的觊觎，田马上就跟风抄袭出来了一款crv，并且靠着过硬的质量和品质，crv很快就追上，并且超过了rav4的销量，现在在美国已经成了都市suv的王者，长期把持着这个领域的销量冠军的宝座。
丰田一这样下去势头不对，于是就琢磨着开发出一款更大级别的都市suv，于是在这样的理念支撑下，汉兰达就诞了。
美国汽车制造商和欧洲汽车制造商对于都市suv的车型是不屑一顾的，因为在他们的理念里，这样的车型，纯粹就是一款不伦不类的jī肋，可是他们却忽略了市场的反应。
美国人和天朝人对于车的追求，都有一个最基的诉求，那就是要大，而且还是越大越，而且美国人对于大这个概念的追求，可是要远超天朝人几百倍，这一点从他们满大街跑的大型皮卡和suv就能够得出。
但是这些皮卡还有大型的硬派suv毫无例外，原先都是采用了承载式车身的结构，这样的结构，虽然让车子的安全xìng和通过xìng，有着很大的优势，但是在驾驶的舒适xìng，和cào控xìng上面却要弱势很多。
尤其是在现在铺装路面越来越多的情况下，人们对车辆驾驶的cào控xìng能，还有舒适xìng能的要求也是越来越高。
而汉兰达这样的车型，就是应对着这个需求而研发的，所以这款车型，一经上市就大获成功，尤其是在北美市场。
丰田靠着他们过硬的做工，还有一贯的节油口碑，以及良的cào控xìng能，在把这款汉兰达推出市场之后，就迅速的赢得了美国消费者的心，牢牢的占据了这个大型都市suv车型市场。
而其他的公司，要么就是没钱和丰田叫板，要么就是像美国和德国的汽车制造商们一样，对这个市场不屑一顾，这也导致了这款车在美国市场上的一家独大。
金强这次把这款新胜达给搞出来，就是为了挑战丰田在这个级别车型的市场地位，要知道目前丰田和田已经对华阳动力警惕万分。
原是在07年以后，才会引入到国内产v4和crv，还有汉兰达车型，他们已经都准备在今年或者明年就引入到国内，和华阳动力抢市场。
虽然后来汉兰达在天朝搞出了一个爬坡mén，但是这款车的销量其实并没有受到太大的影响，毕竟在五mén七座的都市suv领域，这款车的xìng价比还是最合适的。
金强就是见不得丰田那这么一款垃圾车，来天朝抢占市场，跑马圈地，所以才特意搞出了新胜达的车型来和汉兰达抢市场。
别这款车在美国和天朝意外的市场一直不咋地，但是几年之后，天朝可是要变成世界第一大的汽车市场，再加上美国的汽车市场，光这两个市场就要占据世界汽车市场的四分之一强，所以要是把持这么两块市场，就足够华阳动力吃的了。
所以这款车必须要搞，而且还就是要和丰田对着搞。
不过这款车型，是四个多月之前，金强才画出来的，现在车型设计虽然已经搞定，但是路试，和动力总成的调配还在紧锣密鼓的研究当中，目前还没有完成最后的测试，这次的巴黎车展恐怕是赶不上了，金强只能是指望着这款车能够赶上明年年初的底特律车展了。
这次车展是在法国的巴黎举办，那里是psa的主场，不过这么多年下来，标志雪铁龙，早就已经大不如前了。
从原来还能和大众叫叫板，到现在他们基已经沦落到欧洲二线厂家的地位了，只比英国的罗浮，意大利的菲亚特等厂商的地位高那么一点点而已。
他们最主要的竞争失败原因，就是因为他们在天朝市场的失败，法国人的làng漫，和无厘头的设计风格，一直是不为天朝的消费者所喜。
原他狮子307，在天朝市场的销量还算是不错，而且之前和天朝厂家合资产的富康，还为他们赢得了相当的口碑。
可是没想到他们后来也玩起了大众的那一套，就是死活不更新技术，一款富康买来买去，从1992年引入天朝，一直买了十几年都没什么太大的改变。
这样的厂商，如何能不被广大消费者所唾弃？后来在日车商大举进入天朝市场之后，他们很快就被淘汰了……
而这次的被psa寄予了厚望的巴黎车展，他们还隆重为世界准备了一款号称c4毕加索的车型，可是罔顾天朝消费者的审美的设计理念，让他们似地很惨，也正是这款车，让psa彻底的走出了天朝消费者的视线……
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