虽然他们实际仍然看不懂上面的性能参数，对上面的专业性能参数感到一阵头疼麻爪。
但通过林晨的话语，他们已经知道这高熵合金是个好东西，是一个近两年才取得巨大突破性进展的新型合金研发方向。
不过他们心里还有一个巨大的疑问。
这疑问就是曙光研发中心研发的高熵合金相比于其他普通合金哪个强哪个弱，相比传说中的钛合金性能哪个强哪个弱？
毕竟他们看不懂那些专业性能参数，他们只想知道哪个强哪个弱，性能达到了对方的多少倍等简单对比。
面对人们投注过来好奇的视线，林晨略微顿了一下，随后接着介绍起了曙光高熵合金。
“我们曙光研发中心研发的曙光高熵合金属于难融高熵合金的类型。
该合金类型的最大特色就是具有高强度、高抗压强度、高塑性、高耐磨、高耐腐蚀与优异的耐低温性。
其中我们研发的曙光高熵合金的抗压强度甚至高达2100MPa，屈服强度高达1201 MPa，拉伸强度1572 MPa，延伸率达到了23％。
这曙光高熵合金性能比美迪国航母上钢材的许多性能参数都强了一倍以上！
可以说如果用它来制造国产航母，那就是永远都炸不沉的国产航母！
不过可惜因为我们曙光高熵合金采用的金属元素中拥有铬、钴两个元素，而这两个元素恰恰是属于昂贵的稀有金属元素范畴，材料成本自然很高。
虽然铬、钴那两个稀有元素在曙光高熵合金中占比并不高，但综合起来材料成本高是事实，最后加上超高的生产成本与零件加工成本。
所以我们别说用它造国产航母了，实际连一个由曙光高熵合金制造的渔船也造不起，只能将曙光高熵合金用在关键地方。
在这种情况下，我们的纯压燃汽车发动机实际只是在缸套、曲轴、连杆、活塞、活塞环等关键地方中使用，其他地方则采用铝合金与铁合金或高强度塑料。”
听到林晨的话语，现场不少大夏人们心里刚提升起来的亢奋之心转瞬间就被湮灭了。
刚以为大夏能用这个高熵合金制造出大夏自己的国产航母，毕竟国产航母可是大夏人心里永远的痛。
但没有想到那曙光高熵合金无论是材料成本与生产成本乃至加工成本都太高了，根本就用不起。
这自然让许多人心里升起的国产航母心转瞬间被湮灭了。
不过无论如何，凭借这个曙光高熵合金，现场许多人还是相信大夏能凭借这个曙光高熵合金获得许多突破。
毕竟他们之前在媒体上老是听到有人感慨一切的难题都是材料的难题。
此时大夏有了性能如此强大的高熵合金，那许多高精尖设备能取得不小的突破了吧。
所以国产航母梦虽然破碎了，但想到未来大夏许多高精尖设备能因此取得突破，人们的心里还是感到相当亢奋。
“好了，高熵合金就介绍到这里吧。
通过刚才的曙光高熵合金介绍，想必大家已经知道了我们的曙光纯压燃汽油发动机为什么敢号称60万公里无大修了。”
听到林晨的话语，现场的人们自然是轻轻点头表示知道。
虽然他们实际上仍看不懂那些性能参数，但只要知道曙光高熵合金的性能很强那就够了。
毕竟林晨应该不会在这方面撒谎，不会真给大家销售只能运行几个月的汽车。
既然号称能跑60万公里，那这应该是真的，否则曙光科技的名声那就要彻底败坏了。
对此，林晨略微顿了一下，然后接着开口说道：
“刚才我已经说过了，我们的纯压燃发动机他有两个优点，第一个优点就是极致的省油。
第二个优点就是综合性能是普通火花塞点火汽油发动机的15％，实际热效率可达到惊人的52％。
至于综合性能与热效率为什么这么强，原因在于我们燃烧得十分充分，属于均质燃烧。
也就是说我们喷油量虽然很少，但是因为绝大部分混合气都被用于充分燃烧做功了，几乎不存在什么浪费现象，综合性能自然高。
其中值得一说的是因为我们混合气燃烧得十分充分，所以我们排放出来的尾气相当干净。
甚至比某些普通汽油发动机经过三元催化器净化后的尾气还干净。
所以某些对排放要求不那么高的国度，完全可以直接放弃三元催化器这个昂贵的东西，这样能直接省掉数百元的三元催化器成本。”
听到林晨的介绍，现场不少人全都眼前一亮，对于曙光纯压燃汽油发动机的期待越来越大了。
然而此时的林晨可没有介绍完成，只见林晨继续介绍道：
“至于我们另外一个优点极致的省油他能省到什么程度呢？理论上我们能做到百公里3.2升！
当然因为我们曙光汽车以用户生命安全与舒适性第一为设计理念，并没有如同岛国汽车那样偷工减料。
无论是底盘、骨架、壳体、内饰等的用料都比较充足，同轴距宽度长度的情况下，我们汽车重量比岛国汽车平均重了40%左右。
所以实际上如果大家经常在国道上乃至高速路上行驶，那理论上只能做到百公里3.6升～4.1升的油耗！”
听到林晨的话语，现场的人们瞬间露出了吃惊的表情。
他们之前听到林晨重复了几次纯压燃汽油发动机省油，心里早已做好准备。
但没想到这省油竟然能省到这样的程度，这完全大大超出了他们的心理预期。
因为这可是实际使用时的百公里3.6升到4.1升啊，这么低的油耗简直不敢想象。
这时他们终于理解了林晨为什么说这个纯压燃汽油发动机极致的省油了。
因为目前市面上很多汽车的油耗虽然都是公开标着百公里6升7升8升，但实际上懂的都懂，实际在人们使用中根本就做不到那样的油耗程度。
因为车子不可能一直处于理想的运行状态，他会堵车、他会遇到十字路口、他会遇到移动路障、他会遇到那种烂路根本不敢开快。
所以在这年代的汽车真实油耗平均都是在百公里八升乃至十几升之间。
(本章完)