第三章集资发展工业
陆裕光召集了各地的富商，为的就是能够集资发展工业，陆裕光对于日本的防范虽然没有降低，但是他也在图谋欧洲了，作为一个后来者，一战的爆发并不是什么秘密，虽然他已经派人将原来刺杀奥匈帝国皇太子的那个人给杀了，但是他也只能够确定可以拖延一段时间而已，而这一段时间陆裕光需要解决的就是国内的一些问题，所以他已经把整个中国给统一了，但是相对而言，他现在的情况并不是很好，尤其是在财政上面。
因此陆裕光才会想到把那些各地的商人们全部邀请过来，大家一起商量一下，这样也好对以后有一个充分的估计。
不过令陆裕光感到担忧的是国外的资本会不会突然插手进来，虽然陆裕光一直觉得自己不怕那些人，但是他也知道自己现在的实力如果得罪了每一个国家，那么即使他们和德国关系密切，德国也会抛弃他们的，而且自己的势力也不能够和这些势力相抗衡。
所以在陆裕光召集国内资本的时候也对国外的资本开始了各种方式的阻拦，当然在明面上陆裕光还是一视同仁的，但是像这种各大财团的会议，一般是没有那些国外资本的份。
“各位，这一次召集大家来，我想大家都知道一些原因，我在这里也不卖关子了，这一次我想拍卖几个项目，这几个项目的机器有我们政府方面给出，而你们生产的产品也同样由我们政府方面收购，你们看怎么样？”陆裕光问道。
“元首大人”以为穿着绸子大褂的富商站了起来，不过还没有等他接着往下说，陆裕光就打断了他的话。
“不要叫大人，我们这里没有什么大人，你可以叫我元首先生，或者陆裕光先生。”陆裕光说道，虽然这个称呼听起来无伤大雅，但是陆裕光还是不想被人诟病的，即使他想要改称呼，他也会在称帝之后去改，而不是现在用上“大人”这个称呼
“哦，元首先生，在下汪氏家主汪国涛，听闻元首刚才说要拍卖的项目，这些项目的机器由您提供，我们只需要提供资金就行了，而这些工厂的产出也是您收购，我们只要提供货物就行了。可是既然这样您为什么不自己去生产呢？”汪国涛问道，他对陆裕光的这种行为有些不解，或者说陆裕光的这种行为就是典型的傻帽行为。
“这个很简单，我希望能够通过这些将你们手中的闲钱给利用起来，如果我想要生产产品的话，那么我自己就能够生产了，但是我现在并没有那么大的资本去生产，所以我就需要合作者了，我之所以说要收购是因为我怕你们自己卖不出去，如果是我们政府收购的话，再有我们政府在各地开设出货的店铺，政府就可以从这两项交易和店铺上面把钱给挣回来。
至于你想的我明白，不就是怕我到时候给你们赊欠吗？这个好办，我想大家也都听过西南建设银行的名头，或者用过西南建设票，现在这个银行已经改成了中华民国中央银行，这样而大家手中的钱也开始全国流通了，现在这个银行有了新的业务，他会提供信用担保票证，这样就可以通过担保的方式将你们手中的货物再生产的时候进行担保，同时在产出的时候按照担保的价格和数量，你们去银行提钱，而我们的货物只要交给银行就行了。”陆裕光对于让这些人相信自己可是想了很多的办法，但是最后还是功亏一篑，最后陆裕光觉得用银行去管理经济应该是一个比较不错的想法，于是陆裕光就确定了这个。这就相当于后世的期货。
陆裕光又接着说道：“不过有一点，如果你们签订了协议，到了那个时候不能够按时交货，那么你们需要在按照市价把差额补齐之外，你们还需要赔上一笔违约金。毕竟大家不能一点风险都没有，如果你们到时候见到市场上面的要比你们手中的价格高尚不少，那么你们最后私自卖出了，那么对于银行来说可就是一大笔损失了。”
“元首先生，你的意思是如果我们没有签订这些合约就能够自己买卖了？”另一位富商问道，他对于私自贩卖很喜欢，毕竟如果全部把这些东西交给了国家，那么国家就是转一下手卖出去的事情，这个价格肯定要比他们卖给政府的价格高，而且还要过那么多遍手。所以如果他当即就想到了怎么样利润最大化。
陆裕光听了这个人的言语不得不佩服，在座的人虽然不能说百分之九十，但是只要也有百分之七十觉得自己只要不断地生产就行了，卖家和买家都有了不用去着急了，想这个人这样的想法的并不多，毕竟这样是有风险的，但是同样这样也是有更大的利润的。
“对，没有这些合约你们就不属于我们收货的范围，即使以后你们生产出来的东西卖不出去，我们也不负责，当然机器和原料还是能够提供给你们的。”陆裕光说道，他知道这些人的想法，想要不冒风险而且还能够赚大钱，这种好事陆裕光都找不到。
“那就好。”问完之后，对方坐了下来。
其实陆裕光这样做有些像计划制经济，之前陆裕光曾经参考过有关苏联的发展例子，最后陆裕光还是觉得这种经济体制对于一个国家工业的起步还是有很大好处的。计划制经济是指一种建立在市场经济基础上的新型科学的社会经济体系。计划经济，顾名思义就是有规划、计划地发展经济。从而避免了市场经济发展的盲目性、不确定性等问题，给社会经济发展造成的危害。如：重复建设、企业恶性竞争、工厂倒闭、工人失业、地域经济发展不平衡、产生社会经济危机等问题。计划经济的建立为社会经济的发展提供科学的保证。只有实现计划经济这一科学体系，社会经济才能消除资本主义市场经济所产生的弊端，才能达到社会经济高速、平稳和健康的发展。
计划经济，或计划经济体制，又称指令型经济，是对生产、资源分配以及产品消费事先进行计划的经济体制。由于几乎所有计划经济体制都依赖于指令性计划，因此计划经济也被称为指令性经济。解决三个基本经济问题的是政府，所谓的三个经济问题是指：生产什么、怎样生产和为谁生产。而其中大部份的资源是由政府所拥有的，并且由政府所指令而分配资源的，不受市场影响。其余的三种经济体系是市场经济体系、传统经济体系和混合经济体系。 这种观点的逻辑推理是：社会化大生产把国民经济各部门连结成为一个有机的整体,因而客观上要求它们之间保持一定的比例关系。
计划经济的起源是与对市场经济的批判开始。 一般来说，最早出现计划经济构想的是李斯特对于亚当.史密斯的《国富论》的批判，当时是作为政府干预经济行为的第一次理论阐述，之后的《政治经济学的国民体系》，更是系统的阐述了政府对经济干预的必要性和对经济发展的主导性。受其影响德国诞生了经济学的历史学派，大力宣扬政府控制经济行为，同时以这种思想主导德国的经济发展，实现了德国的发展飞跃，也形成了马克思口中的“国家资本主义”，这种靠政府干预执行计划目标的经济发展模式，本质上就是一种计划经济。
其实陆裕光为了搞清楚这种计划制经济，专门派人将《**宣言》这本书找了出来，陆裕光通过一段时间的揣摩，最后还是得出了最后的结论，他要走的就是国家资本主义道路，不过在国内他并不想要进行全民公有制，毕竟这样对于国家的安定发展不利，陆裕光这样做也只是采用了几个苏联时期的措施。
陆裕光不仅仅把这些条件给简单化了，而且对于这些任务的安排也比以前的计划有了一定的改变。其实陆裕光还有一个想法，那就是把全国的钱都拿出来搞建设，面对一个百废俱兴的场面陆裕光现在有些着急。但是他不能从人们的手中硬抢，对于在座的这些富商们，陆裕光可是用一定的言语打动他们，但是对于那些平民百姓们，陆裕光的方法就不多了。
所以陆裕光最后还是想到了同样的办法：进行集资。俗话说的好世人攘攘皆为利来，陆裕光只有拿出足够的利益就一定能够把那些人的口袋给扣出来，但是也只有拿出足够的利益才能够让这些人掏口袋。
这集资不是一件容易的事，集资是融通资金的方式之一，金融活动的生命在于企业规模扩张冲动和社会资金投资冲动之间的相互需求。一方面，现代工商业及金融业发展往往需要通过合法的金融手段募集闲置社会资金，通过资源互补实现企业的发展进步；另一方面，社会上存在大量的闲置资金，具有天生的投资增值需求。上述两种冲动的相互满足除通过银行吸储贷款实现之外，还可以通过企业直接向社会集资实现。由于集资活动天生具有投资者先支付对价后收取回报的信用性，以及投资者与资金使用者之间的信息不对称性，所以集资活动在组织上述两种冲动对接的过程中，其合法性主要取决于其是否对最大限度避免资金运作失败风险采取了有效的措施，以及上述措施是否在足够保护社会投资者的目标上达到合理的程度。尽管缺乏更加有效的区分标准，集资活动根据集资对象和范围的不同，而区分为“向特定对象的集资”和“向不特定对象的集资”。由于特定和不特定集资对象在投资理性和影响社会稳定程度等方面的差别。
所以说集资并不是一件容易的事情，其实陆裕光原本想的集资方式就是发型国债，虽然国债一般情况下都是在战争时期军费支出额巨大，在没有其他筹资办法的情况下，即通过发行战争国债筹集资金。发行战争国债是各国政府在战时通用的方式，也是国债的最先起源。但是国债也是平衡收支的一种方式，平衡财政收支可以采用增加税收、增发通货或发行国债的办法。以上三种办法比较，增加税收是取之于民用之于民的作法，固然是一种好办法但是增加税收有一定的限度，如果税赋过重，超过了企业和个人的承受能力，将不利于生产的发展，并会影响今后的税收。增发通货是最方便的作法，但是此种办法是最不可取的，因为用增发通货的办法弥补财政赤字，会导致严重的通货膨胀，其对经济的影响最为剧烈。在增税有困难，又不能增发通货的情况下，采用发行国债的办法弥补财政赤字，还是一项可行的措施。政府通过发行债券可以吸收单位和个人的闲置资金，帮助国家渡过财政困难时期。但是赤字国债的发行量一定要适度，否则也会造成严重的通货紧缩。国家要进行基础设施和公共设施建设，为此需要大量的中长期资金，通过发行中长期国债，可以将一部分短期资金转化为中长期资金，用于建设国家的大型项目，以促进经济的发展。
但是陆裕光想要发行的国债方式这里边却是一点都没有，它既不是想要用于战争，也不是想要维持收支平衡，虽然和进行大规模的项目的建设有关系，但是他的根本目的却是让人们的钱不闲着，他手中并没有那么多的项目拿着人们的钱去建设。
“各位，谁对今天的项目还有问题？”陆裕光又问道。
底下的人都没有了响声，于是陆裕光命令开始进行拍卖，这一次拍卖的工厂其实是陆裕光进行规划了的，基本上不会出现激烈竞争的情况，不过这里面却是有大厂有小厂，规模大的厂房甚至一家拿不下来，需要几家合力才能够拿下来，但是一些小的厂房却是地理位置不是很好，而且按照陆裕光的划分，如果有其他地方的人拍买下来山西的厂房，那么他们就需要派人去山西盯着这些工厂。
因此虽然这些工厂是拍卖的方式，但是竞争的并不是很激烈，其实陆裕光对这种情况也了解，不过他也没有什么办法，总不能把山西的工厂建到湖南。不过虽然有价格不高的但是却没有一家工厂是流拍的，因为大家都发现这些工厂对于这些市场来说应该是供小于求。最后基本上就是什么地方的人拿下了什么地方的工厂，当然这是说的那些小厂房，那些大厂房的地理位置比较好，而且交通方便，所以对于这些大工厂的争夺才是那些各地的商帮们重视的地方。
“好了，我们的工厂已经拍卖完了，下面就是我们打算修建的几条铁路，这些铁路将要按照几条线路进行拍卖，拍卖完之后，按照一定的年份让大家获得收益，然后就将这些铁路交还给政府，这些铁路的原料将要由刚才的几家大的钢厂进行提供，大家放心我们西南已经为大家培训出了将近十万的工人，虽然按照这些工厂的需求度来说这些工人并不是很多，但是我们接下来还会继续培训的。”这一次说话的并不是陆裕光而是工商部总长张謇。
张謇出生于江苏海门常乐镇。即同治十三年，前往南京投奔原来通州的知州孙云锦。光绪二年夏，前往浦口入吴长庆庆军幕任文书，后袁世凯也投奔而来，两人构成吴长庆的文武两大幕僚。光绪六年春，吴长庆升授浙江提督，奉命入京陛见，张謇随同前往。同年冬，吴长庆奉命帮办山东防务，张謇随庆军移驻登州黄县。光绪八年，朝鲜发生“壬午兵变”，日本乘机派遣军舰进抵仁川，吴长庆奉命督师支援朝鲜平定叛乱，以阻止日本势力扩张。张謇随庆军从海上奔赴汉城，为吴长庆起草《条陈朝鲜事宜疏》，并撰写《壬午事略》、《善后六策》等政论文章，主张强硬政策，受到“清流”南派首领潘祖荫、翁同龢等的赏识。光绪十年随吴长庆奉调回国，驻防金州，袁世凯留朝鲜接统“庆字营”。不久吴长庆病故，离开庆军回乡读书，准备应试。在顺天府乡试考中举人，光绪二十年慈禧太后六十大寿辰设恩科会试，考中状元，授翰林院修撰。1904年，清政府授予他三品官衔。1909年被推为江苏咨议局议长。1910年，发起国会请愿活动。1911年任中央教育会长，江苏议会临时议会长，江苏两淮盐总理。1912年起草退位诏书，在南京政府成立后，任实业总长，1912年任北洋政府农商总长兼全国水利总长，1914年兼任全国水利局总裁。前一段时间在陆裕光的邀请下，他出任工业部部长。
张謇是一个很有才能的人，陆裕光之所以选择让他去当这个工商部总长并不是因为他的工厂赚钱，而是因为陆裕光觉得张謇事业救过的梦想很有用。光绪二十一年初，署理两江总督张之洞奏派张謇举办通海团练，以防御日本海军随时可能对长江下游的侵犯，由于清政府在中日战争中落败并签订了《马关条约》，通海团练半途而废。同年底，加入康有为组织的上海强学会。光绪二十二年初，张之洞奏派张謇、陆润庠、丁立瀛分别在通州、苏州、镇江设立商务局，张謇与陆润庠分别在南通和苏州创办了大生纱厂与苏纶纱厂。
大生纱厂最初确定是商办，张謇试图通过官招商办、官商合办来集股筹款，但收效甚微，筹集资金十分有限。张謇无可奈何，只得向官府寻求援助，后来张謇通过曾任两江总督兼南洋商务大臣的刘坤一，将光绪十九年张之洞搞“洋务”时用官款向美国买来办湖北织造局搁置在上海的一批已经锈蚀的官机40800锭，作价50万两入股，作为官股，恰在此时，以官督商办及官商合办形式垄断洋务企业的盛宣怀也正要买机器，便把这批机器与张謇对分，各得20400锭，作价25万两官股，另集25万两商股。官股不计盈亏，只按年取官利，因而变成“绅领商办”性质。光绪二十四年，大生纱厂正式在通州城西的唐家闸陶朱坝破土动工，次年大生纱厂建成投产。经过数年的惨淡经营，大生纱厂逐渐壮大，到光绪三十年，该厂增加资本63万两，纱锭2万余枚。光绪三十三年又在崇明久隆镇创办大生二厂，资本100万两，纱锭2.6万枚。到宣统三年（1911年）为止，大生一、二两厂已经共获净利约370余万两。1901年起在两江总督刘坤一的支持下，在吕泗、海门交界处围垦沿海荒滩，建成了纱厂的原棉基地－－拥有10 多万亩耕地的通海垦牧公司。随着资本的不断积累，张謇又在唐闸创办了广生油厂，复新面粉厂，资生冶厂等，逐渐形成唐闸镇工业区，同时，为了便于器材，机器和货物的运输，在唐闸西面沿江兴建了港口──天生港，以后，天生港又兴建了发电厂，在城镇之间，镇镇之间开通了公路，使天生港逐步成为当时南通的主要长江港口。19世纪末近代经纺工业的出现，使南通的城市功能由交换为主转为生产为主，南通成为我国早期的民族资本主义工业基地之一。
发展民族工业需要科学技术，这又促使张謇去努力兴办学堂，并首先致力于师范教育。光绪二十八年二月，张謇应两江总督刘坤一电邀赴江宁讨论兴学之事，刘坤一赞成，而藩司吴、巡道徐、盐道胡阻挠。张謇叹息不已，乃与罗叔韫、汤寿潜等同人筹划在通州自立师范，计以张謇从任办通州纱厂五年以来应得未支的公费连本带息2万元，另加劝集资助可成。同年7月9日通州师范择定南通城东南千佛寺为校址开工建设，翌年正式开学，这是我国第一所师范学校，它的建设标志着中国师范教育专设机关的开端。而这所学校也是陆裕光最终选择张謇的原因，作为一个工商总长，只能够懂得商业是不行的，他还要重视未来的工商业发展和一个国家工商业的不断发展。
“啊？要拍卖铁路？”听到张謇的话之后，在座的人们都开始混乱了，毕竟这铁路可不比寻常呀，要知道这些年列强们都对中国的铁路虎视眈眈，所以对现在陆裕光说要拍卖铁路，他们有一种不可思议的感觉。
要知道从19世纪末开始，随着主要资本主义国家向帝国主义阶段过渡，垄断组织要求加快资本输出，重新分割世界，在这一背景下，列强掀起了瓜分中国的狂潮。他们以做中国债主，夺取路权、矿权和开办工厂等方式，在中国投资，扩大在中国的政治经济势力；与此同时，他们又在中国划分“势力范围”，强占租借地。为了各自的利益，列强间出现激烈的争夺，以至中华民族危机空前。在列强侵略中国的各种方式中，对铁路权的抢夺尤为激烈。
铁路事业是随着工业**的深入而发展起来的。铁路运输能够促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大，加速区域开发，使资源得到更充分的利用。
19世纪中期列强来到中国后，限于条件，他们的运输工具主要是轮船，但轮船运输业的局限性无法满足他们日益增长的倾销产品、掠夺原料的需要，于是列强在中国筹修铁路。
早在1874年，英国即已筹建吴淞铁路（吴淞到上海），这是外国人擅自在中国修筑和经营的第一条铁路。随着第二次工业**的发展，各国为了替垄断资本找到投资的场所和有利的投资条件，开始抢夺路权，甚至以武力威逼清政府。1885年的《中法新约》中，法国首先取得在中国修筑铁路的特权。甲午战争后，各国在华投资的一个重要目标就是争夺铁路权修筑权、经营权、借款权。1896年，法国争得修筑由越南境内至广西的铁路权利。同年秋，俄国与清政府签订合同章程，规定俄国可以修筑连接境内、横贯西伯利亚，再通过中国境内直达海参崴的中东铁路。俄国还从中攫取了铁路沿线的行政权、采矿权和减免商税的特权。接着，列强争夺路权的斗争更加激烈，截至止1898年11月，列强在中国争得的铁路投资权达6420公里，其中英国多达2800公里，俄国多达1530公里。
当然另一方面修筑铁路需要大量投资，这符合垄断资本向中国输出“过剩资本”，获得高额利润的需要；同时，可以夺得铁路沿线的大量土地和资源，进一步把贸易深入到中国内地，扩大商品输出和原料掠夺。日本的《朝日新闻》曾经鼓吹说：“铁路所布，即权力所及。凡其他之兵权、商权、矿权、交通权，左之右之，存之亡之，操纵于铁路两轨，莫敢谁何。故大铁道者，犹人之血管机关也，死生存之系之。有铁路权，即有一切权。有一切权，则凡其地官吏，皆吾颐使之奴，其地人民，皆我俎上之肉。”这是“亡人国”而“亡之使不知其亡”、“分人土”而“分之使不知其分”的绝妙方法。因此甲午战争后十余年间，各帝国主义国家对中国经济侵略的主要目标是抢夺铁路修筑权和矿山开采权。
所以铁路权的争夺是很激烈的，三国干涉还辽后，慈禧和李鸿章等人对俄国产生了很大的幻想，主张“一意联络俄人”。俄国也利用这一点，寻机取得了中东铁路的修筑权。1897年，沙俄乘德国侵占胶州湾的机会，出兵强占旅顺、大连，获得了梦寐以求的自由出入太平洋上常年不冻港的权利。1898年3月又迫使清政府正式订立了《旅大租地条约》，租期为25年，“但经双方同意得延长之”，实际上取得了长期占领的特权。此外，还取得了东清铁路支线的修筑权，以及要求清政府承认俄国在满洲和蒙古地方有铁路和工矿的独占权。这样，就把中国东北及蒙古变成了沙俄的“势力范围”，并形成了南下的态势。
与此同时，法国也以干涉还辽有功，把云南、两广变成了它的“势力范围”，并企图从越南经滇桂北上。这样，俄、法就形成了对英国在中国侵略地位的一种钳形攻势，于是英与俄、法间展开了激烈的斗争。1898年，英国在南方租“新界”，在北方租威海卫，目的在于巩固自己的地位，且向中国南北两翼伸展触角。
沙俄为了南下侵入长江流域，支使比利时银行团取得该路的借款、承造和经营权。而比利时根本没有力量，它需要依靠俄、法的支持。当英国洞悉此事后，立即向清政府提出修筑5条铁路的要求。另一方面，竭力要求京奉铁路的投资权。英国的用意就是把已夺得的长江流域和华北连成一片，以巩固在这个地区的优势地位，阻止沙俄势力向南扩张，并通过京奉铁路把势力伸入东北，打破沙俄在东北的独占权益。这样的明争暗斗有所缓和是因为在1899年英法达成互相妥协的协议。
因此当这些人对于铁路也并不是没有野心的，虽然按照陆裕光的说法，他们只能够拥有几年的铁路的收益权，但是这对于他们来说也是巨大的利益，这些人家中并不是没有钱，恰恰想法，他们的手中有着大量的闲钱，如果这笔生意能成，那么他们会义无反顾的投入进去，但是总的来说他们对这此还是有着很大的疑虑的，毕竟这修建铁路的事情列强同不同意还是一个问题了，如果他们现在把钱投进去了，那么其他国家不同意怎么办。
陆裕光早已经预料到人们的想法了于是张謇就开始按照陆裕光之前安排下来的说道：“这铁路我想大家都应该不陌生吧，我先给大家介绍一下英国铁路的概况，1688年，英国的资产阶级发动“光荣**”，宣告了资本主义制度的诞生。新的生产关系解放了生产力。手工工场日益精密的技术分工，使各个生产过程简单化到能够用机器代替手工劳动，使手工工人的技术趋于专门化，这都为机器的发明和应用创造了良好的条件。工业**拉开了序幕。工业**首先是从纺织行业开始的。在纺织行业中，大机器生产逐步取得了主导地位。机器的发明和应用，蒸汽机应运而生，随后利用蒸汽机的原理制造出在公路上跑的蒸汽车，也就是后来的汽车。几十年后，能在轨道上运行的蒸汽火车头问世。1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。在盛况空前的通车典礼上，由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的载重量约90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬森亲自驾驶，上午9点从伊库拉因车站出发，下午3点47分到达斯托克顿，共运行了31.8公里。斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营，标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。19世纪50年代是英国铁路修建的**时期，1880年主要的线路基本完成，1890年全国性铁路网已形成，路网总长达 32000公里。
相比英国，我们中国的铁路修建的既晚又短，有铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。1876年，中国土地上出现了第一条铁路，这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。这条铁路经营了一年多时间，就被清政府赎回拆除了。中国第一条自己修筑的铁路——京张铁路。京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路——京张铁路。
1894年，清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次**。随后，他们按照各自的需要，分别设计和修建了一批铁路，标准不一，装备杂乱，造成了中国铁路的混乱和落后局面。我们现在虽然不能将这些丢失的路权全部收回，但是对于我们接下来要建设的铁路哦我们会进行规定的。
现今我们国家的铁路已经有将近一万多公里，这对于我们这个庞大的国家来说，还是远远不够的，所以今天我们要再拍卖几条铁路的收益权，这些铁路不需要你们去实地进行测量和修建，只需要你们负责掏钱，并且盯着这些铁路的进度，然后理清账目就行了，其他的都由政府来负责。所以大家不要担心会出现什么问题，我们现在拍卖的资金并不是用于铁路建设的，而是用于对其他交通方面的修建。好了现在大家开始出价吧，每条铁路的收益权的年限都是二十年，但是这二十年的维修费用确实需要你们出的，另外这个事情不能延误，如果你们没有足够的资金，最后没有办法完成，那么不好意思我们需要对你们扣除一定量的罚金。当然有一些大的铁路你们单独一个人不一定能够吃的下，所以我们按照你们的情况对于大铁路进行了划分。
最后我在强调一点，我们的铁路是需要保证质量的，如果哪里修的铁路没有达到最低的使用年限，我想其他的问题也就不用我说了。”张謇说道，其实这个事情不应该归张謇管的，但是现在因为坐在这里的人以后和张謇打交道的情况居多，所以最后陆裕光还是让张謇来办理这件事情。
虽然这些人对于工厂的拍卖已经花出去了很大一笔钱，但是现在对于铁路权的竞争竟然毫不逊色，而陆裕光在看到这个情况的同时也在思考着究竟用什么样的方式将政府的信誉度提高，从而将人民手中的钱给捞出来，要知道平民手中可是有着不少钱的，有了这些钱陆裕光就能够在此对全国的基础设施进行大规模的建设，现在整个中国最缺少的就是基础建设，而陆裕光这一次通过修建铁路和开办工厂，基本上能够在一战的时候捞一笔了，这对于陆裕光来说是一个非常好的发展契机，毕竟失去这一次之后在找这样的机会就不多见了。
另外凭借着巨大的战略物资，陆裕光也可以让中国的地位上升到一个新的高度，毕竟那个时候即使中国和日本的战争中国胜利了，在世界上中国的国际地位也不一定有多大的提高，但是如果能够通过这些物资让这些国家打得时间再长一些，然后让他们对中国的物资更加渴求一些，他相信中国的国际地位绝对会超过往日的日本。