在“妖孽”变形翼战斗机闭关升级过程中，不仅仅是空勤组，连“暗夜”特勤大队都自发的没有人去打扰林默，哪怕是空勤任务也是高高挂起了免战牌。
因此林默得以全身心的投入到对于“妖孽”变形翼战斗机的改装工作中。
“暗夜”特勤大队并非只有“妖孽”这一架战斗机，还有一架歼-18“红鹰”静静地等候在机位里，随时准备出击，它同样是一架非常凶戾的战斗机。
“暗夜”特勤大队并不是空军，不过能够驾驭喷气式战斗机的飞行员就只有林默一个人，能有一个顶级飞行员坐镇已经足够大队上下偷着乐。
自从林默加入“暗夜”那一天起，他和他的战斗机就已经成为“暗夜”特勤大队的强有力攻击力量，有时候甚至不需要出动地面部队，仅凭着林默一个人就能够独立担当起全部任务。
这使得以往承担火力支援和运输的空勤组，重新被定义成了一支攻击力强大的战斗单位，甚至是第六中队都不为过。
x-8“妖孽”变形翼战斗机带着与以往略有不同的形像，重新出现在“暗夜”特勤大队人员的面前。
虽然不是航空气动力设计专家，但是所有人都能够从战斗外观一些形态变化上看出“妖孽”变形翼战斗机比以往更加凶猛凌厉，机体充满了狂暴的力量感，似乎不动则已，一动惊人，比以往能够飞得更快更高！
测试飞行是必需经历的过程，“妖孽”变形翼战斗机被推上了跑道。
首先爆发的是三组脉冲爆震引擎，由计算机精确控制着往64支大小不一的爆燃腔，根据特定的规律填充燃料和点火爆燃的循环过程，连续不断的强劲爆震推动力。
在纯脉冲爆震的推动下，变形翼战斗机在短暂的加速后，随即冲上了天空，而离地的一刹那，驾驶舱内提示的过载力直接飚到了7g以上。
直到爬升至6000米高度，爬升过载力数据一直恒定在9g-11g左右。
这意味着如果没有足够的防御和特殊抗体荷服，普通飞行员也难以承受如此强大的过载，也许会有性命之忧。
不过这个过载量对于龙骑士来说，几乎和挠痒痒没任何区别，轻描淡写地承受了，视野清晰地驾驭着改装完毕的战斗机直接突破了houhou的云层，升到了充满了阳光的世界。
高效率的动力结构使脉冲爆震引擎爆发出来的推力直接超过“妖孽”原配的f119-pw-100引擎，达到了其标准240千牛顿的设计参数，推重比轻而易举的达到了22。
这还仅仅是非加力状态，当进入到高频加力状态时，三组脉冲爆震引擎可以合计爆发出近370千牛顿的推进力。
在高速爬升过程中，林默没有感觉到脉冲爆震引擎有任何难以操控的感觉，哪怕动力输出推到了极限，依然还给人留有一线余力的感觉。
可是林默并没有到此为止，因为直到现在，双发涡扇发动机的**腔内依然还是静悄悄地毫无动静。
350千牛顿的最高推动力并不是“妖孽”的极限所在。
矢量喷尾内猛然亮起了幽幽蓝光，汹涌澎湃的膨胀热气流高速**而出，两具f119-pw-100开始继续不断为战斗机推动力。
两款引擎的推动力叠加下，“妖孽”变形翼战斗机开始往更高的高度发起了冲刺。
若是在10000米以下同时使用两种引擎，当战斗机达到某一速度临界值时，那将会引发极其可怕的天震。
随着高度越低，天震的威力越来越大，受到强烈空气震荡的地面就像发生了一场规模不小的地震，玻璃等脆弱物品爆裂损毁都是轻的，甚至也许会发生建筑物倒塌的惨烈事由自在地绕着地球飞快移动着。
这时龙骑士耳边传来了地面空管局工作人员的声音。
“战斗机有飞行高度限制吗？”
林默好奇地问了一下，他还是第一次听说突破到平流层以上就要受到限制的规定。
“再往上就要进入中间层，你这是想要进入外太空吗？那里不是我们的地盘！”
工作人员气急败坏地提醒道，再往显示屏上一瞧，差点儿把鼻子给气歪了。
说话的功夫，对方就已经达到了53000米，这个高度已经是大气层的中间层范围内。
对方一点儿也没有吓唬林默，确实，再往上那不是空管局的业务范围，而是航天局的业务范围，眼见着就要跨区域违规窜货了。
空管局确实没有对战斗机飞行高度限制的规定，因为升限早就被设置在战斗机本身的机体性能之内，不需要出具专门的行文规定。
因为根本没有哪架战斗机能爬到像“妖孽”变形翼战斗机这样的高度，大气层的含氧量会自动限制战斗机飞行高度。
“好吧！下次我找航天局报备！”
林默推动操纵杆战斗机改平，拉动着油门，脉冲爆震引擎和f119-pw-100引擎输出功率迅速降低。
但是在斥力盾的托浮下，战斗机高度并没有降低。